6月15日，北天山隧道顺利通过“点火试验”，由中铁城投投资、中铁三局承建的G577精河至伊宁公路（以下简称G577精伊公路）机电工程联调联试全部完成，为全线建成通车奠定坚实基础。

机电工程“联调联试”是公路从建设迈向运营阶段的核心验收环节，是对公路“神经系统”进行的一次全方位体检。“联调联试”过程中，技术人员对沿线通信、收费、监控以及隧道机电等各项设备逐步进行综合检测、验证与优化，及时发现并整改问题，为线路开通运营把好最后一道“关卡”。

G577精伊公路是《国家公路网规划（2013—2030）》中精河至昭苏的重要组成部分，全长92.545公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速100公里。中铁三局负责全线收费、监控、通信、隧道机电、供配电、照明等机电工程的建设与系统接入等施工任务。

自开工建设以来，项目部以标准化管理为抓手，坚持“标准先行、样板引路”，持续强化安全质量管控，推进工艺技术革新，创新性采用铁路标准化机房施工中的部分优秀成果，有效提升了标准化施工水平。针对恶劣天气和复杂路况，项目部大力推进智能化、信息化建设，在重点路段加装智能行车安全引导系统，实现道路风险主动感知和提前预警。“在北天山特长隧道内，我们增设了64套交通事件智能检测设备，全天候监测违规停车等异常情况。同时，搭载图像型火灾报警和感温光纤双重火情监测系统，对隧道火情实现‘秒级响应’，保障隧道行车安全。”中铁三局机电工程负责人张文学介绍，“隧道内采用智能控光、控风一体化技术，可自动调节洞内照明亮度，灵活管控风机启停与运转速率，绿色环保，节能高效。”

为保障联调联试工作顺利完成，项目部成立通车保障联调工作小组，倒排工期、挂图作战，克服线路战线长、调试点位及系统接口多的困难，联合设备厂家对设备系统逐项排查调试、清单化闭环整改，推动问题动态清零，优质高效完成联调联试工作。

精伊公路是进出新疆维吾尔自治区伊犁河谷的第二条公路主通道。建成通车后，将与连霍高速、精伊霍铁路共同构成新疆西部立体交通网络，为天山南北提供更加稳定的运输保障，对促进沿线地区经济社会发展、增进民生福祉具有重要意义。（王媛）