众所周知,我国天然气储备丰富,据观研报告指出:近几年我国天然气加气站保有量不断增长,势必将持续带动CNG市场需求增长。在如今油价和车价“比翼齐飞”的情况下,也有许多业内专家也认为CNG是国内最可行的汽车燃料替代能源,某种程度上也可能实现中国汽车产业弯道超车。但由于受气源紧张及管网影响,我国 CNG 汽车和加气站主要集中在气源地附近,如新疆、四川、重庆、陕西和甘肃等地。CNG汽车也将在这些地区集中推广并使用。

数据来源:观研天下《中国CNG行业现状深度研究与发展前景分析报告(2022-2029年)》

自去年开始,东风风行率先在CNG领域探索及研发新产品,顺势推出菱智PLUS CNG,如今它再次走入消费者的视野,势必成为抗衡高油价和新能源车涨价的出行新利器。

(注:具体请以当地CNG加气站价格为准)

气源底置,尽享驾乘空间

外观方面,菱智PLUS CNG拥有同级别最大气的外观,棱角分明的格栅造型,挺拔且富有张力,晶钻鹰眼大灯,辨识度与商务范同在,流畅的车身线条和弧度,“雕塑感”十足。与此同时,整车延续沉稳内饰格调,成就舒适驾乘坐感的品质享受。

空间方面,依托东风风行智慧空间基因,整车尺寸长宽高为5140mm*1920mm*1930mm,以及3198mm超长轴距,领先同级MPV车型。值得一提的是,得益于原厂“气源底置”的特殊设计,其CNG气罐位于车辆底盘,完全不占后备箱空间,为用户带来更为宽广的乘坐舒适空间。同时7/9座灵活座椅布局的采用,以及9座车型优化座椅设计,后备箱最大进深提高到400mm,为车辆提供更为开阔的装载空间。而二排座椅可360度旋转,让菱智PLUS CNG的使用场景更加广泛。

原厂动力,续航安全持久

动力方面,菱智PLUS CNG搭载了东风集团和德国FEV共同打造的2.0L发动机,与之匹配的是6速手动变速箱,其额定功率为86kW,峰值扭矩可达174N·m。而且菱智PLUS CNG动力性能衰减少,采用优化升级的大速比后桥,整车动力表现更为强劲,总体驾乘感受无异于常规燃油车。

同时其搭载原厂原装的CNG专用发动机ECU控制系统和供油及供气系统,在车辆正常行驶过程中,无需停车熄火,便可自由切换燃气和燃油两种动力模式,为用户带来更为便捷可靠的驾乘体验。当纯燃气驱动模式下,150L容量的燃气罐支持320km的综合续航里程,且加上15L的应急燃油箱加持带来160km的续航里程,油气综合续航里程至高达480km的超长续航优势,相比常规燃油车型,无论是短途货运或长途客运,均无续航里程焦虑。

质保担当,经济可靠无忧

菱智PLUS CNG的市场主要瞄准清洁能源对燃油车的可替代性,尤其是市面上备受油价涨价危机的燃油MPV,具备超低使用费用的优势。菱智PLUS CNG采用专用行车电脑控制,在提高平稳性的同时,更省气,每公里综合费用低至0.22元,比柴油车省60%成本,比汽油车省75%成本,真正实现经济高效。秉承原厂质保的理念,东风风行为用户提供5年或20万公里的超长质保政策,让用户后续用车养车的无后顾之忧。

(注:具体请以当地CNG加气站价格为准)

结语:

据业内研究表明,随着我国节能减排力度加大,天然气汽车将迎来良好的发展环境。作为东风风行进阶成为“MPV世家”全新姿态的一款替代能源车型,菱智PLUS CNG凭借“省钱行家、持久续航、质保担当、超大空间”等核心优势冲击消费市场,为国内天然气储备丰富地区消费者带来更多省钱致富的购车新选择。这也不失为消费市场全新的出行市场新利器。

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