为什么现在SUV那么火,就是因为SUV太全能,毕竟SUV这三个字母中的U就是多用途的意思。但现在很多SUV却变得越来越不全能了,他们过于的城市化,已经不能适应野外的石子和泥泞,变得娇生惯养。作为越野车的鼻祖,Jeep品牌是不允许这样的事情发生的,所以即便是SUV,Jeep的灵魂依然在,就比如刚刚上市的Jeep新大指挥官。
Jeep给新大指挥官的定位是“旗舰级全路况7座SUV”,售价在23.98万到32.98万,全系共四款车型,两款前驱,两款四驱。除最低配车型外,其余车型都是7座布局。全系采用2.0T发动机,匹配9速手自一体变速箱。同时,Jeep新大指挥官还有插电式混合动力的版本。
旗舰源于身材
Jeep新大指挥官是Jeep品牌中除进口车型外定位最高的产品,在它之下依次是自由光、新指南者和自由侠。
Jeep新大指挥官车长接近4米9,车宽接近1米9,车高超过1米75,轴距达到2米8,是一款实打实的大车。再加上Jeep极具力量感的设计,让Jeep新大指挥官看起来颇有一些家族旗舰大切诺基的味道。
它的前脸是Jeep经典的七孔格栅造型,每个孔周围都有镀铬包边,孔中还有镀铬点状装饰,给Jeep新大指挥官增加了一些豪华感,这样也更符合它旗舰的身份。格栅两侧是全LED大灯,保险杠两侧的雾灯和转向灯也是全LED光源。
侧面可以看出Jeep新大指挥官修长的车身,轮眉处都采用了黑色的塑料,从视觉上增加了野性的味道,从功能上也能起到防刮蹭的效果。前车门下方还有“GRAND COMMANDER”的英文标识,这是大指挥官的英文,彰显身份又提升格调。轮胎则是235/55 R19的规格,品牌是普利司通的ECOPIA系列,主打节能。
车尾采用了横贯辉翼式LED尾灯,上面加了一条镀铬的饰条,看起来精致且豪华。下方的排气孔是假排气,真的隐藏在底盘下方。同样在底盘下方的还有备胎,它没有放在后备箱里,这样取用的时候更方便。不过很遗憾的是这条备胎不是全尺寸的。
全路况源于性能
从轮胎采用19寸节能胎和非全尺寸备胎来看,Jeep新大指挥官更多的还是照顾城市使用。但是这不代表着它没有越野能力,毕竟它还是一辆Jeep,拥有纯正的越野基因。
Jeep新大指挥官搭载一台2.0T的发动机,与牧马人同源,可爆发出最大马力265马力,峰值扭矩400 N•m,匹配来自采埃孚的 9AT变速箱,推动整车完成零到百公里加速仅需8秒,动力很强,而且还兼顾了燃油经济性。
我们从一些2021款大指挥官车主处了解到,这款车的城市油耗也就在9L/100km左右,高速油耗甚至在8L/100km左右,对于一台搭载了高功率2.0T发动机,重量达到2吨的车来说,这个油耗水平属实不高,甚至可以说比较省油。这是高效的动力总成和节能轮胎共同作用的结果,这下你应该知道为什么大指挥官要用节能轮胎了吧!
中高配车型搭载了新一代带后桥分离技术的轻量化Active Drive智能四驱系统,以及同级领先的Selec-Terrain®全路况模式自选系统,“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式一键切换。一般来说,基于横置平台的四驱车都很难将动力完全分配给后轮,但Jeep新大指挥官的四驱在沙地&泥地模式下,后轮将获得100%的动力,这就是Jeep的能力。
有大空间,也有高安全
新大指挥官的内饰秉承了Jeep一贯的实用主义,没有花里胡哨的设计,所有的布局都清晰明了,操作简便,易上手。配置上也很丰富,像胎压监测、倒车影像、前排座椅加热、分区自动空调、后排独立空调等都有,顶配则还有主动刹车、车联网、阿尔派品牌音响等配置。
空间方面,当把Jeep新大指挥官的第三排放倒时,将得到一个非常大的后备箱空间,进深有1.06米,宽度有1.1米,高度接近80公分。近年特别流行露营,尤其是Glamping(精致露营),而精致露营需要带很多装备,所以一个大后备箱就显得非常重要。
而且当把Jeep大指挥官的第二排也放倒的时候,后备箱的进深将超过2米,铺上床垫就可以直接当床睡,也是一种户外露营的方式。即便不露营,带娃的时候也能轻松放下儿童安全座椅或者婴儿车,所以Jeep新大指挥官也不失为一部称职的奶爸车。
但要作为奶爸车,还得安全。Jeep新大指挥官全车拥有7个气囊(最低配车型也是6个),车身高强度钢与超高强度钢的比例高达76%。除了在C-NCAP碰撞测试中获得五星评级之外,在中保研的碰撞测试中也获得了全G级(优秀)的评价。Jeep新大指挥官的安全性毋庸置疑。
如果你是一个70%及以上的时间生活在城市里,30%及以下的时间喜欢走向户外,尤其是喜欢露营、长途自驾一类的活动,那Jeep新大指挥官就是为你准备的。它优秀的动力和燃油经济性很适合城市,出色的四驱系统又能带你探索户外,超大的空间既能满足城市带娃或者家用的需求,也能满足出行时物资的装载。再加上出色的安全性,随时随地为你和你的家人保驾护航。文能带娃,武能越野,Jeep新大指挥官就是一款全能SUV。
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